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365bet官网:物流成本高、效率低难题如何破解?制

点击量:   时间:2018-05-31 13:40
核心提示 在政策合力的鞭策之下,我国社会物流成本程度近年来进入下降通道。2013-2016年,工业、批发和零售企业物流费用均匀增速为4.9%,较2008-2012年均匀增速下降12.1个百分点。2017年,社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,比2012年下降3.4个百分点,实现“五连降”,2018年一季度进一步下降至14.5%。近日,报道赴河北、江苏、浙江等地停止了调研。 材料图:物流工做人员分拣快递包裹。中新社报道 张云 摄 近年来,党中央、国务院高度重视物流降成本工做,相关部分和各省区市积极采纳措施,聚焦突出问题出实招,找准单薄环节补短板,积极推进降低物流企业成本和企业物流成本。 2016年,国家发改委牵头报请国务院批准,发布了《物流业降本增效专项动作计划(2016-2018年)》。2017年,国务院办公厅又印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济开展的定见》。本年5月16日召开的国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的多项措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,估计全年降低物流成本120多亿元。 简政放权,把造度成本降下来 推进货车查验检测变革、施行“三检合一”是落实物流业降本增效的重要举措之一。近年来,江苏省积极引导机动车查验检测机构同时申请开展宁静技术查验、综合性能检测和环保排放查验,实现“三站合一”。据统计,目前该省汽车综合性能检测站中“三站合一”的有102家,比例到达85%。在此根底上,江苏省进一步推进查验检测成果互认,对“三站合一”的检测机构实行“一次上线、一次检测、一次收费”。“推进货车三检合一,减轻了道路货运运营者检测费用承担,全省合计可减轻企业承担约1亿元。”江苏省交通运输厅运输办理局车辆科科长蔡健说。 “证照查核检测的简化及异地年审的实现,使惠龙平台会员得到了极大的便当,仅江苏就有10多万名会员受益。”惠龙易通国际物流股份有限公司行政副总裁施俊说。 江苏金陵交运物流有限公司总经理徐刚告诉报道,省市全面落实打消营运车辆二级维护强迫性检测政策,仅此一项,估计每年节约费用约40万元,这还不包罗强迫检测停驶形成的人力、物力和时间成本。 数据“多跑腿”,企业就能够“少跑路”。浙江省出力推进项目审批集成式优化,在全省范畴内施行道路货运分公司证照合一、普通货运和货运场站证照联办、非核心材料分类容缺等造度变革。湖州推出船舶证书“六证联办”效劳等,船户跑一次窗口就可全部办结,需提交的材料从32种减少到18种,对外许诺时限由29个工做日缩短到7个工做日。 鞭策货物通关便当化为外贸企业带来了实实在在的红利。LG新港新技术有限公司关务部经理谭云峰介绍,过去企业需要在南京海关监管点报关,由海关对转关集拆箱加封后使用海关监管车辆运输到连云港出口。海关通关一体化后,南京企业间接申报连云港出口,同时能够使用普通车辆运输到连云港海运出口,手续减少的同时还减少了运输费用。据统计,通关一体化能够节省0.5日的通关时间,每集拆箱均匀能够节省约200元运输费用。 为保障物流企业的合理用地需求,河北省出台政策明确,一次性缴纳地盘出让金确有困难的物流企业,在依法约定的前提下,首期缴纳50%后,其余可在1年内分期缴付。河北新发地农副产物有限公司总经理魏树俭告诉报道,农产物畅通行业投资大、见效慢、回报期长,地盘出让金的缴纳面临着很大的资金周转压力。这一政策有效缓解了企业周转压力,降低了融资成本。此外,根据“大型农贸市场用电、气、热价格与工业同价”政策,目前新发地物流园所有的用电、气、水全部执行工业价格,与之前商业价格比拟,成本得到了明显控造。 “再好比,简化个体运输户道路运输答应证、营运证年审手续;打消超市向供给商收取的违背国家相关法令法规的通道费;鼎力推行不断车收费系统,高速公路全面设置ETC通道,进步物流企业ETC普及率,赐与9.5折优惠等,这些政策为入驻企业和商户实现降本增效提供了很大协助。”魏树俭说。 降税清费,让企业轻拆上阵 “物流总费用中,运输费用占大头。”江苏省交通运输厅运输办理局副局长陶绪林说。 江苏是物流大省,也是水运大省,其内河航道总里程超越2.4万公里,约占全国五分之一,航道里程和密度均居全国首位。江苏省开展变革委经贸处处长周晓林介绍,江苏省自2017年开端施行的公路和水路通行费优惠政策,一年为企业降低物流成本7.1亿元。本年2月,江苏省政府办公厅印发施行定见,有关政策措施一年可为企业间接降低物流成本30亿元以上。 2017年起,江苏全省的交通船闸、水利船闸对通过船闸的集拆箱货运船舶过闸免365bet官网收过闸费并优先提放,为企业带来了极大便当。“原先淮安至上海480公里的路程选择付款提放的情况约120个小时(4-5天)/航次,不提放即按规定取号排队的情况下,216-240个小时(9-10天)/航次,实行优惠政策以后如今用时约为90-95个小时(3-4天)/航次(往返),进步了水运合作力。”江苏江淮通集拆箱航运有限公司法人代表冯维芹暗示,淮安新港船埠动身至长江六圩口的全年过闸费约210万元,过闸费免除后给客户的集拆箱运费每尺度箱降低约120元。 近年来,浙江省陆续推出多项降低集拆箱费用的便当化举措,如调降直至打消进口重箱调箱门拆卸费、调降海关集拆箱查抄设备机检辅助做业包干费、免收进口重箱转关施封辅助做业费、调降优惠海铁联运港站拆卸费、调降公用线取送车资、免收船埠堆存费和转栈费,调降港口设备保安费、重箱拆卸费,调整拖轮费和停泊费,免除无问题外贸企业查验吊拆移位仓储费等。截至2017年底,以上措施已累计为各类企业减少港口物流费用近8亿元。 5月18日,浙江宁波舟山港穿山港区集拆箱船埠正在紧张做业中。宁波舟山港股份有限公司业务部副部长何海兴告诉报道,为再次降低港口腹地外贸企业的物流成本,根据国家开展变革委的有关要求,从2018年起,宁波舟山港对当地外贸重箱拆卸费停止了下调,调降幅度达20%。估计全年可为相关外贸企业或船公司减少费用约8.39亿元。 补短强基,支撑物流高效运行 高效运行的物流离不开完善的根底设备。近年来,我国物流业根底设备条件不竭改善。高速铁路和高速公路营业里程位居世界第一,全国规模以上物流园区超越1200家,冷库库容超越1亿立方米,园区平台化、网络化、集群化、聪慧化特征日益显现,构成了覆盖全国的物流效劳网络。铁路、公路、水运、航空等交通根底设备与物流设备愈加交融,多式联运加快开展。 报道在三省调研时理解到,许多企业已经尝到了物流尺度化建立的甜头。君乐宝乳业集团奶粉营运部负责人李英博介绍,通过托盘尺度化及整托运输形式推广,本来单车5-6小时拆卸时间缩短为1小时左右,拆卸效率明显进步。运输车辆操纵率由每日仅可运输1次增加为3次以上,车辆周转频次显著提升。接下来,君乐宝将继续以尺度托盘及其循环共用为切入点,扩大其他上下游企业推广应用,促进包拆箱、周转箱等设备设备的尺度化、提升物流效率,降低包拆搬运等成本。 2015年,杭州市被列为国家级物流尺度化试点,颠末两年多的试点,试点企业尺度托盘拥有量由365bet官网3.6万片增至31.8万片,增长7.8倍;租赁尺度化托盘数量增长3.7倍。浙江省商务厅商贸开展处副处长骆林勇暗示,得益于尺度托盘的推广应用,试点企业的带板运输率由26%增至36%,货损率降低75%,拆卸效率提升2倍以上,物流成本占主营业务收入比重降低6.6%。例如,华润万家采用尺度化托盘及施行带托运输后,仅杭州物流配送中心一年即可节省成本1622万元。 末端配送点的建立,打通了城乡物流配送的“最初一公里”。报道在浙江大学紫金港校区菜鸟驿站看到,学生们正在货架前拿取本人的快递。该驿站站长高国强介绍,驿站是校企合做的项目,效劳师生3万余人,均匀每天处置包裹近6000个。过去取快递需要在校外“摆地摊”,而如今取包裹只用30秒。菜鸟网络公共事务部总经理韩曦暗示,覆盖200多座城市的数万家菜鸟驿站,通过开放共享共建的方式,效劳了超越2.6亿消费者,每年节省快递成本超越1亿元。在农村,截至2017年年初,菜鸟村落已经覆盖全国600个区县,3万个村落。 通过加强关键信息根底设备建立,江苏省公路ETC卡非现金付出比例到达46%,水上便利过闸APP用户总数近3万个,非现金付出比例到达26%。长江经济带多式联运公共信息与交易平台功能晋级,运输船舶等水路运输信息实时共享程度持续提升。浙江省依托国家交通运输公共信息平台和浙江省交通大数据中心,全面完成省内所有运营户、货运车辆、从业人员信誉信息,通关通检信息等信息聚集并逐渐开放。 施俊告诉报道,形象地说,水路运输成本以分计,铁路运输以毛计,公路运输以元计。平台有了政府开放的大量有效数据信息,可根据差别货主商品运输的时间要求,将承接的货物运输业务停止水铁公多式联运方式优化和运输途径优化,选择最佳计划降低运输成本。 创新驱动,开展动能加速转换 近年来,物联网、大数据、云计算、人工智能等技术在物流范畴广泛应用,聪慧物流、甩挂运输、多式联运等一批新形式得到推广,无人机、物流机器人等智能化物流设备设备加快应用,物流信息化、智能化程度不竭提升。 “中国每年有价值250万亿元的货物在活动,此中工业品物流占93%,但是供给链还没有很好地协同起来,货物的流量和流向没有得到很好的组织。”传化智联高级副总裁周升学告诉报道,传化网依托“物流+互联网+金融”的形式,有效提升了物流效率,降低了企业物流成本。目前,车辆配货时间从均匀72小时缩减到均匀6-9小时,运输一票货物的均匀时间从传统市场的5.6天缩减到2.9天,均匀降低工业企业运输成本40%,车辆运行效率提升了48%。 在调研中,多家互联网物流平台企业暗示,“无车承运人”试点为企业处理了合法身份的问题,关于提升运输组织效率,优化物流市场格局,促进物流业降本增效具有重要意义。 中储智运开创人兼执行董事李敬泉暗示,无车承运人形式有效优化了传统物流行业“小散乱差”的问题,减少司机找货、等货成本,降低了返程空驶率。目前中储智运拥有货主会员1万余家,运输企业会员1万余家,个体承运人会员60多万名。2017年,企业开票销售金额达65亿元,累计纳税超越6亿元,成为江苏省第一大物流运输企业。 聪慧物流带动了实体经济降成本。大型纸业造造企业湖南骏泰新材料科技有限责任公司是中储智运的合做对象之一。李敬泉介绍,中储智运负责为骏泰浆纸寻找优良运力,负责整个货物运输过程的拆卸计划、流程办理、呼叫、调度运输过程跟踪监控、风险把控与承担、大额运费的融资协调与结算。自2015年11月合做至今,平台已为骏泰完成纸浆运输445万吨,累计平台运费交易额超越9000万元,累计降低运输成本超越1000万元,降低比率到达10%左右。 “国家和省里出台的政策抓住了促进物流业运营主体创新开展的牛鼻子,条条接地气,项项出实招。没有好的政策,我们这种企业是开展不起来的。”江苏省物润船联网络股份有限公司董事长墨光芒暗示,江苏省国税局围绕国税总局出台的一系列政策,允许互联网平台企业异地代个体运输户开具增值税公用发票,有效处理了无车承运人进项抵扣不足的问题。 “能够说,国家为鞭策物流行业降本增效缔造了十分好的政策环境,产生了积极影响。”丹阳飓风物流股份有限公司副总经理杨珍说,“放管服”激发了物流运营主体活力,降税清费降低和标准了物流行业主体运营税费,加速提升物流根底设备效劳才能和地盘金融等要素保障才能,为物流行业提供了优良的根底载体。[责任编纂:袁晴]

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